图为民众经过海口骑楼历史文化街区博爱路保护修缮项目现场。中新社记者 骆云飞 摄

图为海口骑楼历史文化街区博爱路保护修缮项目的工人正在施工。中新社记者 骆云飞 摄

图为海口骑楼历史文化街区博爱路保护修缮项目的工人正在施工。中新社记者 骆云飞 摄

图为海口骑楼历史文化街区博爱路保护修缮项目的工人正在施工。中新社记者 骆云飞 摄

图为海口骑楼历史文化街区博爱路保护修缮项目的工人正在施工。中新社记者 骆云飞 摄

图为海口骑楼历史文化街区博爱路保护修缮项目的工人正在施工。中新社记者 骆云飞 摄

图为海口骑楼历史文化街区博爱路保护修缮示范项目外立面已完工。中新社记者 骆云飞 摄

图为海口骑楼历史文化街区博爱路保护修缮示范项目外立面已完工。中新社记者 骆云飞 摄

图为海口骑楼历史文化街区博爱路保护修缮项目的工人正在施工。中新社记者 骆云飞 摄

　　今年8月，本市七部门联合发布《关于加强行业使用电动三轮车通行管理的通告》（以下简称《行业通告》），明确规定：从事邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业的电动三轮车，车辆应为经国家机动车产品主管部门许可生产，纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，取得《机动车整车出厂合格证》，使用纯电驱动，性能符合机动车安全技术标准的正三轮载货摩托车。同时，《行业通告》对行业使用电动三轮车核发号牌作出明确规定：涉及民生服务的有关行业主管部门和公安机关交通管理部门应根据行业发展特点和发展需求，制定行业使用电动三轮车管理办法，明确登记、管理、使用等规定。符合管理办法规定的，核发“京C”号段摩托车号牌。

　　如果中美欧在全球人工智能治理问题上能达成一些共识，意义将是十分重大的。其中一个关键正如中方在《全球人工智能治理倡议》所提到的，反对以意识形态划线或构建排他性集团，恶意阻挠他国人工智能发展；反对利用技术垄断和单边强制措施制造发展壁垒，恶意阻断全球人工智能供应链。能否抱持这种健康的、建设性的心态，不仅关系到此次峰会的具体成效，也关系到人工智能的安全发展。

　　曾刚指出，目前的融资结构以间接融资为主，以银行主导，面临一些功能性不足，比如长期资金以及高风险资金供给不够，而要强化对科创的支持，对绿色的支持，就需要进一步提高直接融资占比，优化融资结构，需要完善相关制度配套，包括推动股票发行注册制走深走实等，这些措施都是围绕着把资本市场做强，优化提升直接融资占比，优化融资结构来展开的。